Ein Autoteilelager kann so lange organisiert aussehen, bis jemand ermittelt, was es tatsächlich kostet. Ein Türrahmen aus geprägtem Stahl, der auf einer Holzpalette ruht, lässt sich leicht bewegen, kann aber noch leichter beschädigt werden. Ein Motorblock, der auf einer Kufe steht, ist schwer genug, um ein Sicherheitsrisiko darzustellen. Ein Lagerbereich, der fünf Meter zusätzlich von der Linie entfernt ist, erhöht die Gehzeit für jede Schicht. Um diese Lücken zu schließen, gibt es Lagersysteme für Automobilteile. Die richtige Auswahl hängt von der Teilegeometrie, dem Gewicht, den Schutzanforderungen und der Art und Weise des Materialflusses ab.
Autoteile verhalten sich nicht wie Kartons. Sie sind schwer, haben eine unregelmäßige Form, können leicht zerkratzt werden und werden normalerweise in einer Produktionssequenz und nicht in großen Mengen benötigt. Ein Standard-Palettenregal ist auf eine einheitliche Grundfläche ausgelegt; Die in Arbeit befindlichen Automobilbauteile basieren auf einem Teil, das sich von Modell zu Modell ändert.
Bei Verwendung des falschen Systems treten schnell drei Probleme auf. Der erste ist ein Schaden: Ein Türrahmen mit einer verbeulten Kante ist Schrott und kein offener Karton. Der zweite Aspekt ist die Sicherheit: Ein ungesicherter 200-kg-Motor kann sich während der Handhabung verschieben und einen Arbeiter verletzen. Der dritte Punkt ist die Effizienz: Mehrere Berührungspunkte, das Durchsuchen gemischter Behälter und das Neustapeln von Teilen verlängern jede Stunde um Minuten. Ein gutes Speichersystem reduziert alle drei gleichzeitig.
Die Planung beginnt mit der Gruppierung von Teilen, die hinsichtlich Geometrie, Gewicht und Handhabungsanforderungen dieselben sind. Die folgende Tabelle gibt einen praktischen Ausgangspunkt für ein Autoteilelager.
| Teilekategorie | Typisches Gewicht | Empfohlene Ausrüstung | Hauptrisiko, das es zu bewältigen gilt |
|---|---|---|---|
| Motorblöcke und Getriebe | 50-300 kg | Motorlagerregale mit Positionierungsstützen | Schalt- und Kontaktschäden |
| Türrahmen, Stoßstangen, Stanzteile | 5-40 kg pro Einheit | Metallgestelle mit geformten, gepolsterten Stützen | Dellen, Kratzer und Unordnung auf dem Boden |
| Kleinteile, Befestigungselemente, Service-Kits | Bis zu 25 kg pro Behälter | Regale, Schubladenschränke, Behältersysteme | Kommissioniergenauigkeit und Suchzeit |
| Reifen und Räder | 8-25 kg pro Reifen | Reifenlagerregale und stapelbare Reifenregale | Seitenwandverformung und fallende Last |
Motorblöcke, Zylinderköpfe, Getriebe und Abgaskrümmer sind dicht und wertvoll. Sie benötigen eine spezielle Halterung, die das Teil in einer festen Position hält, Bewegungen während des Transports verhindert und bearbeitete Oberflächen von allen anderen Teilen fernhält. Ein Lager- und Handhabungsregal für Kfz-Motoren besteht normalerweise aus geschweißtem Stahlrohr, wobei die Befestigungspunkte auf die Befestigungsmerkmale des Motors abgestimmt sind. Wenn Motoren über einen längeren Zeitraum gelagert werden, sollte das Gestell eine Sichtprüfung ermöglichen, ohne dass es angehoben oder neu positioniert werden muss.
Großhandel für Lagerhandhabungsregale für Lieferanten und Hersteller von Automobilmotoren Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. ist ein chinesischer Großhandel für Lager- und Handhabungsregale für Automobilmotorenlieferanten und OEM/ODM-Hersteller. Produkt anzeigen → Große Stanzteile sind der häufigste Grund, warum in einem Kfz-Lager Platz verloren geht. Sie nehmen eher Volumen als Gewicht ein und ihre scharfen Kanten stellen eine Gefahr für Menschen und benachbarte Teile dar. Metallgestelle für Automobiltürrahmen, Stoßstangen und Stanzteile Halten Sie jedes Paneel mit gepolsterten Stützen in vertikaler oder nahezu vertikaler Ausrichtung. Dies reduziert die Bodenfläche pro Teil, schützt die sichtbare Oberfläche und macht den Inhalt auf einen Blick klar.
Großhandel mit Metallgestellen für die Lieferung von Türrahmen/Stoßstangen/Stanzteilen in der Automobilindustrie Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. ist ein chinesischer Großhändler für Metallgestelle für Zulieferer von Automobil-Türrahmen, Stoßstangen und Stanzteilen. Produkt anzeigen → Nicht jedes Autoteil ist schwer. Muttern, Bolzen, Klammern, Dichtungen, Sensoren und Wartungssätze werden normalerweise in Behältern oder Schubladen aufbewahrt. Bevor Sie Geld für ein System ausgeben, lohnt es sich, einen Kosten-pro-Stellplatz-Vergleich von Regalen, Schubladen und Behältern durchzuführen, um zu prüfen, welche Option eine kürzere Kommissionierzeit bietet. Schubladenschränke mit Trennwänden eignen sich gut für hochwertige oder kleinvolumige Gegenstände. Bolzenbehälter sind für kostengünstige Hardware geeignet, die häufig verwendet wird.
Räder und Reifen haben eine andere Fehlerursache: Verformung. Ein flach auf dem Boden oder unter starkem Stapeldruck gelagerter Reifen wird unrund und kann vom Endkunden abgelehnt werden. Reifenlagerregale halten die Räder aufrecht und getrennt. Stapelbare Reifenregale nutzen den vertikalen Raum und vermeiden gleichzeitig Druck auf die Seitenwände, und faltbare Versionen reduzieren die Kosten für die leere Rücksendung, wenn die Regale zwischen Werken zirkulieren.
Der Teiletyp bestimmt das System, aber fünf Kriterien bestimmen, ob das System im täglichen Gebrauch funktioniert.
Die Nennlast ist kein Vorschlag. Ein für 1.000 kg ausgelegter Rahmen sollte nicht regelmäßig 1.200 kg tragen, da Schweißnähte mit der Zeit ermüden und sich die Last während des Transports verschieben kann. Überprüfen Sie beim Systemvergleich die Nennlast und die Methode zu deren Ermittlung. Auch der Produktionsprozess spielt eine Rolle: Gleichbleibende Schweißqualität macht den Unterschied zwischen einem Rahmen, der zehn Jahre hält, und einem Rahmen, der frühzeitig ausfällt.
Automobilteile sind empfindlich gegenüber Korrosion und Abrieb. Elektrostatisch pulverbeschichtete Oberflächen sind leichter zu reinigen und verursachen weniger Kratzer als blanker Stahl. Wenn das Speichersystem in einer Umgebung mit Ölnebel, Kühlmittel oder Feuchtigkeit betrieben wird, sollte die Beschichtungsspezifikation Teil des Kaufgesprächs sein und kein nachträglicher Gedanke.
Wenn Gestelle zu einer Produktionslinie oder einem anderen Werk transportiert werden, ist die leere Rückfahrt ein echter Kostenfaktor. Klappbare Stahlgestelle lassen sich auf einen Bruchteil ihrer Ladehöhe zusammenklappen, sodass ein LKW auf dem Rückweg ein Vielfaches mehr Einheiten transportieren kann. Ein faltbares Design ist in der Regel im Voraus teurer, amortisiert sich jedoch schnell für eine Flotte, die regelmäßig wechselt.
Stellfläche ist teuer; Die Deckenhöhe wird normalerweise nicht ausreichend genutzt. Mit stapelbaren Systemen kann eine Anlage die gleiche Anzahl an Teilen auf kleinerer Stellfläche lagern. Zum Beispiel ein Stapelbares Lagerregal für Kfz-Motoren ermöglicht die vertikale Kombination von zwei oder drei beladenen Rahmen, sofern der Boden eben ist und die maximale Stapelhöhe eingehalten wird.
Großhandel mit stapelbaren Lagerregalen für Kfz-Motoren Lieferanten, Hersteller - Sh Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. ist ein chinesischer Großhandelslieferant für stapelbare Lagerregale für Automobilmotoren und OEM/ODM-Hersteller. Produkt anzeigen → Ein Lagersystem unterstützt die Bestandskontrolle oder erschwert sie. Offene Netz- oder Schlitzseitenwände ermöglichen es den Arbeitern, zu überprüfen, was sich in einem Gestell befindet, ohne die Verpackung zu beschädigen. Lesbare Kennzeichnungstafeln am Rahmen unterstützen die First-In-First-Out-Rotation, wenn Teile nacheinander ausgegeben werden. Für einen umfassenderen Überblick darüber, wie Ausrüstung und Layout zusammenarbeiten, effiziente Raum- und Lagerlösungen für Automobilteile Erklären Sie, wie Sie mehrere Speichermethoden in einer Anlage kombinieren können.
Standardprodukte lösen einen Großteil des Problems. Die verbleibende Lücke besteht im kundenspezifischen Engineering. Ein seriöser Hersteller fragt vor der Preisangabe nach Teileabmessungen, Gewicht, Produktionsrate, Stapelhöhe, Gabeltaschenpositionen und Oberflächenbeschaffenheit. Wenn die Antwort auf eine dieser Fragen lautet: „Wir haben es noch nicht gemessen“, besteht der erste Schritt nicht darin, Ausrüstung zu kaufen; Es misst das Teil und den Prozess um es herum.
Shanghai Betis Logistics Equipment hat mehr als ein Jahrzehnt damit verbracht, Stahlgerüste, Drahtgeflechtbehälter und Motorregale für Kunden aus der Automobil- und Industriebranche zu bauen. Das Ingenieurteam des Unternehmens untersucht, wie sich ein Teil durch den Wareneingang, die Lagerung, die Zusammenstellung und die Auslieferung am Band bewegt, bevor es einen Rahmen empfiehlt. Die Produktionskapazität liegt bei über 100.000 Einheiten pro Jahr, was bedeutet, dass sich ein Kunde nicht zwischen Standardpreisen und einem passgenauen Design entscheiden muss.
Das richtige Lagersystem für Automobilteile schützt hochwertige Komponenten, sorgt für die Sicherheit der Mitarbeiter und reduziert den Abstand zwischen Prozessen. Beginnen Sie mit dem Teil selbst, gruppieren Sie es nach Geometrie und Gewicht und wählen Sie dann die Ausrüstung aus, die dem Materialfluss folgt, anstatt den Fluss zu zwingen, dem Gestell zu folgen.
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